写于 2017-08-02 01:41:08| 优德中文| 奇闻
<p>这篇博文与世界资源研究所EMBARQ可持续交通中心研究与实践主任达里奥·伊达尔戈共同撰写</p><p>最近几个月,世界各地的城市发生了大规模的抗议活动</p><p>原因不同:北京的污染飙升;新德里暴力,基于性别的犯罪;获得圣保罗的公共服务但不平等是一个重要的潜在因素许多城市自1950年以来面临越来越大的压力,城市人口增加了五倍车辆拥有量将在2050年翻一番,交通事故导致每年1300万人死亡城市排放约70%的全球温室气体排放量当你考虑到未来20年将有150亿人口迁移当涉及到城市时,所有这一切都更加惊人全球总数达到50亿设计精良的城市可以创造就业机会对所有人来说,创新和经济增长,但如果设计不当 - 传播太多,浪费和效率低 - 他们可以划分城市,增加污染,不平等和政治不稳定此外,设计糟糕的城市基础设施往往持续数十年</p><p>在这种情况下,约有25,000人聚集在哥伦比亚麦德林本周N Habitat世界城市论坛面临的主要问题是:城市如何促进博包容性和可持续增长</p><p>答案很复杂,但有三个共同点:1)设计问题为了创建一个设计精良,结构紧凑的城市,空间规划需要明确纳入市政和国家政策紧凑型城市往往具有许多优势纽约市与其他大型城市相比值得注意的是,与美国城市相比,其高密度布局有助于减少40%的电力消耗和25%的用水量,同时其绿色空间增加20%2007年,市长迈克尔布隆伯格宣布PlaNYC,这是一个推动创新的跨机构努力增长,减少温室气体排放,改善城市居民的生活根据计划,纽约的国内生产总值增长了13%,而排放在短短六年内下降了16%,在世界城市论坛300向东绵延数英里,波哥大的总体规划促进了紧凑,混合使用和无障碍开发这个城市已经是世界上人口最稠密的城市之一,规划者们正在提议通过我预防未来的扩散改善中心区域的占用,增加行人和骑自行车者的可达性,扩大公共交通,保护脆弱的流域和绿地,不幸的是,这些例子仍然例外更多的是,糟糕的规划和非法的经济激励导致更大的传播,拥堵,促进过度消费和浪费,以创造健康和紧凑的城市,有意识的早期设计,并避免未来的锁定问题是至关重要的2)解锁城市金融城需要自己的收入来源,以避免出售土地,可以导致更广泛和低效率精心设计的房产税和开发费可以增加对智能基础设施的投资,通过房地产开发商费用,价值收入税,绿色债券和碳融资来利用香港的融资,例如“Rail Plus Property”模式,使各国能够捕获离岸收入路线,增加新的运输方式的收入,而不是允许他们积累私有财产持有人上海通过实施配额制度筹集了9亿美元,该制度拍卖了城市街道驾驶许可证的最高出价者 - 这是中国其他六个主要城市采用的一种估算投资潜力的方法城市化城市融资的来源是2012年最大的多边开发白银1750亿美元对运输基础设施的承诺;然而,到目前为止,只有不到5%的资金被分配到城市的公共交通系统,并有额外的资金,城市可以控制其增长,资源可用于确保更高的效率3)公民参与最后,公民,尤其是弱势群体,需要权利信息和影响城市领导决策的能力传统上,许多欧洲城市一直站在公民参与的最前沿 例如,在斯德哥尔摩,公民投票支持该国的拥堵定价费用在日内瓦,居民投票决定城市如何在私人车辆,公共交通工具,骑自行车者和行人之间分配城市空间,而巴西的阿雷格里港是一个新的开放数据门户网站帮助城市官员做出有关移动性,环境,健康和公共卫生的决定在墨西哥城,公民通过扩大自行车基础设施和自行车道来解决问题这些例子说明了公民参与如何促进更宜居和可持续城市融入城市的机会进入国际发展议程 - 以及更多 - 麦德林正在讨论的主要议题之一是未来的国际发展议程如何解决城市面临的贫困,不平等和可持续性挑战,就像领导人一样,考虑一旦千年发展目标到期后会发生什么</p><p> 201 5显然城市应该是议程的关键要素地方政府,开发商和规划者最近的决定世界城市论坛将确定未来几十年数十亿人的资源管理和生活质量,可以促进新思想,