写于 2017-07-05 04:18:50| 优德中文| 奇闻
<p>华盛顿,4月10日(路透社) - 美国官员周四告诉中西部农民和Amtrak乘客,他们受到铁路拥堵的影响,部分原因是能源繁荣刺激了大规模的铁路石油运输</p><p>在没有足够管道作为替代品的地区,例如北达科他州的Bakken能源补丁,产量接近每天100万桶,大约72%的燃料在轨道运输,石油铁路交通量一直在增加</p><p>据知情人士告诉地面运输委员会,地铁运输委员会表示,铁路线上有100辆汽车列车将油运到炼油厂,煤斗到出口终点站,这有助于解释为什么乘客经常被延误和农业产品推迟了</p><p>仲裁铁路纠纷</p><p>全国农民联盟主席罗杰约翰逊说:“石油和煤炭运输的增加已取代食品运输,导致长期,昂贵的延误,”约翰逊说,在火车抵达蒙大拿州和达科他州的食品农场之前</p><p>周可以通过,每个农场家庭很容易花费数千美元</p><p> BNSF铁路公司和加拿大太平洋铁路公司受到特别批评,承运人承认他们有时未能在农民和市场之间提供可靠的联系</p><p> “让我说,我们知道我们已经为您创造了供应链风险,并没有提供您期望从BNSF获得的服务水平,”火车运营商营销总监史蒂夫鲍勃告诉监管机构</p><p>铁路管理人员表示,在中西部的大部分地区,一个罕见的严冬已经减缓了服务速度,随着季节的变化,其中一些问题将会缓解</p><p>但Bobb表示,BNSF必须为现有农业客户提供更多服务,并满足能源行业不断增长的需求</p><p> BNSF是美国最大的铁路网络之一的运营商,将在2012年至2016年间投资近4亿美元,以改善北达科他州与蒙大拿州之间的食品和石油转运轨道</p><p> Bobb表示,铁路部门需要数年才能开发出“新常态”,以扩大产能,以容纳更多的农场和能源出货量</p><p>但农场和乘客支持者表示,监管机构必须看到铁路运营商现在能够平息中断,而不是几年之后</p><p> “人们非常担心问题不会改善</p><p>情况将变得更糟,“城市客运铁路服务的主要提供商Amtrak的运营主管DJ Stadtler表示</p><p>他表示,联邦法律赋予Amtrak优先权,但随着近年来在轨货运量的增加,准时服务已经下降,他说,奥尔巴尼将纽约市和芝加哥作为受影响的走廊转移到西雅图</p><p>机顶盒有权发出紧急订单以解决铁路运营商与其客户之间的纠纷,但官员可能会选择在没有正式干预的情况下进行调解</p><p>周四,全国农民联盟的约翰逊敦促机顶盒“让铁路负责延迟交付造成的损失</p><p>”但BBSF的Bobb表示采取严厉措施是错误的,